Descripción
El neumático de 35 grados se adapta al agarre de nuestros radiales traseros y a los traseros Marka de 10 y 5 grados. Si usas traseros de 15 grados o más duros, a menudo necesitarás 40 o 45 para una mejor adaptación. Sin embargo, si son demasiado agresivos, el de 35 grados puede ser perfecto. Los nuevos neumáticos de 35 grados son de color más claro para facilitar su identificación.
Reflex Racing presenta nuestros nuevos neumáticos slick de perfil bajo para circuitos RCP. Estos neumáticos están fabricados con un caucho muy resistente y duradero con gran agarre. Se desarrollaron para adaptarse al agarre de nuestros radiales de 30 grados.
Recomendamos montar los neumáticos de una de estas dos maneras:
Para un método más sencillo y sin necesidad de centrarlos, móntelos en una rueda Reflex Racing Speed Dish con un plato de 22.6. Deje que el neumático se asiente con el tiempo. Es muy duradero, pero el resultado es que el neumático funciona bien después de un par de vueltas. Si el ángulo de giro es demasiado agresivo en medio de la curva, intenta reducir la inclinación o usar un resorte delantero más suave.
Si prefieres centrar tus neumáticos, móntalos en un centrador y bájales la inclinación a 22.7-22.8mm, y úsalos con un plato de 22.6. Después del centrado, los neumáticos pueden ser un poco agresivos durante el rodaje, así que asegúrate de tener radiales traseros de 30 grados recién desbastados, ya que podrías tener demasiado agarre delantero. Dado que el material es muy duro, recomendamos centrar los neumáticos donde el neumático y el tambor giran en dirección opuesta. Con los centradores de la marca PN, obtenemos mejores resultados al utilizar el centrador en reversa y alrededor de 6v.
Entonces, ¿cuándo elegir el 45, el 40 o el 35? El 40 corta un poco más duro, pero es más suave en medio de la curva. Lo contrario ocurre con el 45. Realmente depende de lo que intentes hacer. Si buscas un centro y una salida más suaves, usa el 45. Si buscas un centro y una salida más suaves, usa el 40. El 35 es el nuevo compuesto y es el más suave en el centro de la curva de todos los neumáticos.
En el caso de los 30, están más pensados para usarse en la parte trasera de los coches con tracción total o en climas fríos (sí, los neumáticos traseros de 8.5mm suelen funcionar bien en pistas estrechas y con mayor agarre, donde se necesita más rotación).
***Las ruedas son solo para la imagen; no están incluidas***