Descripción
Lo nuevo de Reflex Racing son nuestros nuevos neumáticos radiales para pistas RCP. A través de pruebas en varios lugares de EE. UU., hemos descubierto que estos neumáticos funcionan a la par y, a menudo, superan a otras ofertas del mercado. Los comentarios tanto de los profesionales como de los Joes es que estos neumáticos ofrecen una estabilidad superior en rotación y un gran agarre hacia adelante al salir de las curvas.
El diseño de estos neumáticos se conceptualizó para que el neumático no fuera direccional y, en lugar de construir un patrón de banda de rodadura en un slick, en realidad cortamos el slick para crear un patrón de banda de rodadura. El resultado es una banda de rodadura que se flexiona menos para lograr una mayor estabilidad bajo carga y una mejor tracción de salida. El compuesto se seleccionó para que estos neumáticos sigan funcionando muy bien una vez que el dibujo de la banda de rodadura se haya desgastado mucho más allá de ser visible. En condiciones de alta tracción, esto permite que este neumático se utilice en diámetros más pequeños, lo que proporciona una velocidad superior en las curvas. Además, optimizamos el diámetro del neumático para lograr la máxima velocidad en las curvas y una mejor rotación en la aplicación individual. El neumático de 14 mm tiene sólo 24,5 mm de diámetro, mientras que el neumático de 11 mm tiene 25,25 mm cuando se monta con superpegamento.
Recomendamos los neumáticos traseros de 30 grados en la mayoría de las condiciones. Funcionan bien en temperaturas tan bajas como 45 grados (F) y funcionan bien hasta los 80 (F). Si el agarre es mayor, simplemente corte el neumático más pequeño si desea un poco más de rotación en curvas cerradas.
***Las ruedas son sólo para la imagen, no están incluidas***
El diseño de estos neumáticos se conceptualizó para que el neumático no fuera direccional y, en lugar de construir un patrón de banda de rodadura en un slick, en realidad cortamos el slick para crear un patrón de banda de rodadura. El resultado es una banda de rodadura que se flexiona menos para lograr una mayor estabilidad bajo carga y una mejor tracción de salida. El compuesto se seleccionó para que estos neumáticos sigan funcionando muy bien una vez que el dibujo de la banda de rodadura se haya desgastado mucho más allá de ser visible. En condiciones de alta tracción, esto permite que este neumático se utilice en diámetros más pequeños, lo que proporciona una velocidad superior en las curvas. Además, optimizamos el diámetro del neumático para lograr la máxima velocidad en las curvas y una mejor rotación en la aplicación individual. El neumático de 14 mm tiene sólo 24,5 mm de diámetro, mientras que el neumático de 11 mm tiene 25,25 mm cuando se monta con superpegamento.
Recomendamos los neumáticos traseros de 30 grados en la mayoría de las condiciones. Funcionan bien en temperaturas tan bajas como 45 grados (F) y funcionan bien hasta los 80 (F). Si el agarre es mayor, simplemente corte el neumático más pequeño si desea un poco más de rotación en curvas cerradas.
***Las ruedas son sólo para la imagen, no están incluidas***