Descripción
NUEVA versión V3.1
Motor
- El nuevo motor puede tener más orificios de ventilación más grandes que permiten una mejor dispersión del calor, lo que proporciona un mejor tiempo de funcionamiento.
- La sección frontal tiene orificios para tornillos de montaje espaciados uniformemente que son compatibles y se adaptan a todos los soportes de motor y chasis del mercado secundario
Tapa final
- La tapa de extremo de nuevo diseño ahora viene con tornillos de bloqueo laterales que aseguran firmemente la tapa de extremo y la placa de circuito impreso.
Stator
- Cables de alta temperatura utilizados para la longevidad.
- Cableado patentado que produce una mejor velocidad, par y suavidad
Armadura cambiable
- La ventilación de aire de nuevo diseño obtiene más enfriamiento
Alambre de alta temperatura - Lata de motor de 15 mm de diámetro, igual que los motores 130 cepillados normales. Se adapta a todos los soportes de motor Kyosho, PN y del mercado de accesorios.
- Se adapta a todos los chasis Mini-Z AWD, F1, MR02 y MR03.
- Mucho más par y aceleración que otros motores VE.
- Sin carga RPM 22000 en 4.8V, consumo de amperios solo 0.28A
- Cuatro orificios de montaje para permitir diferentes ángulos de terminales del motor.
- Ocho orificios de ventilación evitan la acumulación de calor.
- Can y endbell ball bearing de Japón.
- Relación de transmisión recomendada de 3.95 a 5.00
- Conexión M1 a cable naranja, M2 a cable amarillo, M3 a cable azul
- Cable recomendado #700122
- Tornillos de campana de repuesto #183002