Descripción
PN Racing Mini-Z 2WD V3 diferencial de engranaje cerrado de precisión 64P 53T
- Peso ligero. Mínima inercia rotacional para una rápida aceleración.
- El eje se revisó a 3mm (ambos lados usan cojinetes/casquillos del mismo tamaño ahora)
- Cambios rápidos de relación de transmisión. No es necesario desmontar el diferencial para el cambio de engranaje recto.
- Tensión del engranaje lateral ajustable para una acción diferencial apretada o floja.
- Funcionamiento suave y silencioso. Sin ruido de engranajes ni vibraciones asociados con el diferencial de stock
- Con la caja cerrada, los corredores pueden agregar grasa diferencial para ajustar la acción del diferencial, las cubiertas también ayudan a reducir el polvo y las partículas en los engranajes del diferencial, por lo tanto, requieren menos mantenimiento.
- Viene con el nuevo Brass Spyder Gear (MR2055B) para una acción ultrasuave
- No venga con engranajes de piñón (necesitará engranajes de piñón de 64p de su elección)
Cambio de la relación de engranajes rectos
1. Retire los 3 tornillos de las cubiertas y retire ambas cubiertas.
2. Afloje la tuerca de tensión para separar los engranajes laterales.
3. Deje que los pasadores del engranaje de araña encajen en el portadiferencial. Oprima con un destornillador si es necesario, como lo muestran las flechas.
4. Retire el engranaje recto.
5. La instalación es inversa a la extracción.