Descripción
El más reciente chasis de alto rendimiento MR-04
¡Ahora el modelo estándar MINI-Z RWD!
Disfruta de la experiencia completa de las carreras de coches R/C de alto rendimiento nada más sacarlos de la caja; basta con insertar las pilas en el coche y en la emisora. Esa es la sencillez de los paquetes Readyset de Kyosho. La pequeña escala del MINI-Z Racer lo hace ideal para conducir en interiores y para quienes se inician en el mundo de los coches R/C. Este Readyset MINI-Z RWD incorpora en su núcleo un chasis de tracción trasera (RWD) renovado. Mientras que los paquetes Readyset anteriores utilizaban el chasis MR-03 de tercera generación, el nuevo Readyset RWD incluye el chasis MR-04 de cuarta generación, lanzado originalmente en 2023. Aunque conserva algunos elementos básicos del diseño MR-03, el nuevo MR-04 demostró su centro de gravedad más bajo y su dirección rediseñada —ofreciendo una velocidad vertiginosa y un manejo excelente— en el modelo de debut EVO2 de gama alta. El chasis MR-04 viene equipado con el sistema R/C y una carrocería con acabados de calidad de maqueta de exposición. Este Readyset incluye el mismo chasis MR-04 estándar que otros modelos MR-04 de gama alta, además de un motor con escobillas (brushed) de clase 130, fácil de usar, y la fiable emisora de tipo pistola Syncro KT-531P. Solo tienes que insertar 4 pilas alcalinas AAA tanto en el coche como en la emisora, y estarás listo para empezar a divertirte. El alto rendimiento viene de serie, pero puedes realizar ajustes para alcanzar un nivel de competición de élite gracias a la amplia gama de piezas opcionales para MINI-Z. Con su maniobrabilidad dinámica y su acabado de calidad de exposición, el chasis MR-04 actualizado eleva la auténtica experiencia R/C a un nuevo nivel.
●Auténtico coche R/C eléctrico (EP) a pequeña escala apto para conducción en interiores.
●El paquete Readyset incluye chasis, carrocería y emisora totalmente montados.
●Incluye la emisora multifunción Syncro KT-531P, de gran fiabilidad. ● Cuenta con el chasis MR-04, una evolución importante respecto al modelo anterior MR-03.
● Incluye una carrocería de alta calidad, pintada y con las pegatinas ya aplicadas, con un acabado digno de un modelo de exhibición.
● Compatible con todas las carrocerías de la serie MINI-Z Racer. *Se requieren por separado la carcasa del motor y el conjunto del diferencial adecuados para la carrocería.
● El diferencial de engranajes permite tomar las curvas con suavidad.
● Equipado con rodamientos de bolas en todos los puntos.
● Se puede instalar una unidad de giroscopio opcional para facilitar aún más el control. La sensibilidad del giroscopio se puede ajustar mediante el mando giratorio del chasis.
● Compatible con una amplia gama de piezas opcionales para MINI-Z Racer, lo que permite personalizar y mejorar el modelo.
Se ha adoptado una nueva suspensión delantera (n.º MZ719) compatible con llantas de desplazamiento cero (zero-offset).
Si bien conserva los mejores aspectos del MR-03, el centro de gravedad más bajo del nuevo MR-04 aporta mejoras significativas en el rendimiento. Su mayor facilidad de control convierte al MR-04 en una opción ideal para iniciarse en el mundo de los coches de radiocontrol.
Las nuevas manguetas delanteras con pivotes de dirección integrados reducen el radio de pivote (scrub) en 1,5 mm por lado en comparación con el MR-03, logrando un control más preciso y lineal. El cambio a rodamientos de bolas con un diámetro interior de 3 mm también reduce la resistencia a la rotación.
La suspensión delantera alinea dinámicamente el ángulo de caída con el movimiento del brazo superior para mantener un contacto óptimo del neumático al tomar curvas. Asimismo, el ángulo de avance revisado proporciona una mejor respuesta de la dirección.
El coche funciona con cuatro pilas alcalinas AAA o baterías recargables de níquel-metal hidruro. Las baterías están situadas en una posición más baja que en el modelo MR-03, lo que reduce el centro de gravedad de todo el chasis para ofrecer una mayor estabilidad en curva y un mejor comportamiento en recta.
La suspensión trasera utiliza un amortiguador de resorte helicoidal para absorber los impactos de la superficie de la carretera y mejorar la estabilidad de conducción. También puede actualizarse a un amortiguador hidráulico opcional.
La flexibilidad de la placa de suspensión trasera tipo «T-bar», que sostiene todo el módulo trasero —incluidos el motor y el eje posterior—, genera un excelente efecto de suspensión. También hay disponibles piezas opcionales fabricadas en FRP y carbono.
Todos los ejes vienen equipados de serie con rodamientos de bolas de baja resistencia a la rotación. Se utilizan rodamientos del mismo tamaño tanto en la parte delantera como en la trasera para optimizar el uso de repuestos.
Al sustituir la carrocería estándar, se incluye un juego de piezas para modificar la vía delantera (anchura del vehículo) y adaptarla a la carrocería no estándar que se vaya a instalar. La vía trasera puede ajustarse modificando el desplazamiento (*offset*) de las ruedas.
Incluye la emisora Syncro KT-531P, equipada con un volante que imita al de un coche real y un gatillo tipo pistola para el acelerador (control de velocidad). Permite ajustar la posición neutra de la dirección y el acelerador mediante los *trims*, así como el ángulo de giro gracias al ajuste de *dual rate*. También es posible utilizar el modo de entrenamiento con velocidad reducida (este modo viene configurado por defecto).