Team Associated - Enduro RC IFS Conversion Kit

Team AssociatedSKU: ASC40103
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Precio:
Precio de venta$ 4,199.70
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Descripción

No hay peros, ni peros al respecto. Cuando se trata de realismo de escala y vehículos modernos con tracción en las cuatro ruedas, una suspensión delantera independiente es el camino a seguir.

Diseñado como un atornillado directo para el chasis Element RC Enduro, este kit de conversión de suspensión delantera independiente (IFS) es el accesorio de escala perfecto. Cuenta con brazos de suspensión superior e inferior moldeados por inyección con copas de bola optimizadas para la articulación de la suspensión fluida. La dirección de alta holgura incorpora una cremallera de aluminio y placas de dirección para mayor durabilidad y una sensación más precisa.

Diseñado teniendo en cuenta la durabilidad y el rendimiento, el kit de conversión Element RC IFS hará que su Enduro se destaque en el camino.

Cremallera de dirección: la cremallera giratoria de aluminio incluida y las placas de dirección le dan a la suspensión IFS una sensación precisa y sólida.

Bloques de dirección: 100% compatibles con los bloques de dirección del chasis Enduro anterior y permite hasta 45º de dirección.

Suspensión: los brazos de suspensión superior e inferior moldeados por inyección y las copas de bola optimizadas proporcionan la máxima articulación de la suspensión.

Conversión IFS para chasis Enduro: el kit de conversión de suspensión delantera independiente es un accesorio atornillado directo para todos los chasis Element RC Enduro. Ya sea un RTR o un kit de construcción, la conversión de IFS es perfecta cuándo se construye una plataforma moderna.

La conversión IFS se puede instalar fácilmente en Axial SCX10, SCX10ii y SSD Trail King con algunas piezas adicionales.

Características:

  • Bocina de metal
  • Placas de dirección de aluminio y cremallera
  • Soporte de bisagra de acero
  • Hexágonos de rueda de 12 mm
  • CMS (servo montado en chasis)
  • Placas de deslizamiento delanteras duraderas
  • Montaje integrado del cabrestante
  • Ejes delanteros universales
  • Piñón de entrada de metal
  • Corona dentada de metal
  • Enlaces de acero de 5 mm de diámetro para trabajo pesado
  • Rodamientos de bolas de metal

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