Descripción
El Nissan Skyline GT-R (R32), lanzado en 1989, se desarrolló como una máquina base para las carreras del Grupo A. Aprovechando al máximo su potente motor de doble turbo de 2.6 litros y 6 cilindros, estaba equipado con un sistema 4WD. Originalmente designado como R32, el automóvil se denominó R33 en 1995 y R34 en 1999. En octubre de 2000, el Skyline experimentó cambios menores, como la incorporación de grandes frenos traseros para mejorar aún más el rendimiento. Esta evolución se llamó V-spec II. La alteración más drástica fue el reemplazo de la campana de aluminio con una campana de carbono con un conducto NACA. El patrón de carbono del capó se destacaría incluso cuando se pintara del mismo color que la carrocería del automóvil. Tanto las superficies internas como externas de la campana se diseñaron utilizando RTM, un método de construcción que produce superficies lisas. El V-spec II también presenta las mejoras anteriores del V-spec: difusores delanteros / traseros y neumáticos de 18 pulgadas, discos de freno con pinzas Brembo y una transmisión de 6 velocidades. En febrero de 2002, Nissan lanzó un automóvil de edición limitada llamado "Nur", llamado así por el circuito de Nurburgring, y equipado con un motor de especificación de carreras N1. Combinando las impresionantes especificaciones tanto del V-spec II como del M-spec, se produjeron 1000 unidades del "Nur" en total. Comercializado como el último GT-R en equipar un motor de 6 cilindros en línea, los 1000 se agotaron en un día, lo que demuestra su increíble popularidad. La regulación de gas de 2000 obligó a Nissan a finalizar la producción del GT-r en agosto de 2002, sin embargo, la gloria de este último auto deportivo perdura.
El Nissan Skyline especial de Chrome Metalic viene con todas las piezas de plástico moldeadas en un color metálico azul cromo.