Descripción
Motor ProTek RM Maifield Edition "Drake-In" .21 - ¡¡¡Ganador del Nitro Challenge 1/8 Buggy y 1/8 Truggy 2022 !!!
Adam Drake es una leyenda, por lo que no sorprende que cuando decidimos ofrecer un Samurai previo al lanzamiento, aprovecháramos la interrupción del motor "EBIS" de Adam en los servicios. Ahora, la misma pausa en el servicio "Oil Bath" en la que confían Ryan Maifield, Robert Battle, Ty Tessmann, Spencer Rivkin, Mike Truhe y muchos otros ahora está disponible para usted, realizada con el conocimiento y la precisión que han convertido a The Drake en una leyenda. en carreras de RC.
El motor nitro de competición ProTek R/C Samurai RM Maifield Edition "Drake-In" de 3 puertos .21 es el arma preferida de Ryan Maifield cuando entra al campo de batalla. La Maifield Edition combina características cuidadosamente seleccionadas por el piloto del equipo ProTek R/C, Ryan Maifield, con el rendimiento probado para ganar carreras de la plataforma ProTek Samurai.
La RM Maifield Edition presenta una placa posterior única con inserto de acero para reducir la fricción. Esto ayuda a proporcionar una mayor vida útil de la biela, un ralentí más estable y RPM más altas, al tiempo que elimina el riesgo de residuos de aluminio en el motor debido al desgaste de la placa posterior. La edición RM se combina con el probado carburador 21j de "alta potencia" y la configuración de carrera larga, lo que la convierte en una excelente opción para carreras de buggy nitro 1/8 y camiones nitro 1/8 en pistas grandes. Un cabezal de enfriamiento "RM" de 9 aletas de CG bajo, una camisa de 3 puertos y un cojinete trasero cerámico completan el paquete para crear un motor de nivel profesional que ofrece la potencia y el rendimiento necesarios para ganar, con la confiabilidad necesaria para competir en los niveles más altos de competencia.
NOTA: La placa posterior que se muestra en la séptima foto tiene fines ilustrativos únicamente. Esta pieza está preinstalada en el motor.
Instrucciones finales de ejecución:
- Caliente el motor a 180 °F-200 °F usando el calentador de motor ProTek R/C de 12 V (PTK-4050).
- Cebe y arranque el motor. El carburador se ha ajustado, pero es posible que deba realizar pequeños ajustes según el combustible, el vehículo, el clima y la elevación. En general, los ajustes serán muy parecidos.
- Tanque #1 Deje el motor en ralentí y el calor se sature durante 1 a 2 minutos. Durante este tiempo, puede ajustar el ralentí y aplicar lentamente el acelerador para quemar el exceso de aceite de montaje. Comience a hacer funcionar el vehículo en la pista o estacionamiento. El motor debe estar crujiente desde abajo hasta la mitad, pero aún ligeramente rico en la parte superior. Al finalizar el primer tanque, deje que el motor se enfríe con el pistón en el punto muerto inferior.
- Tanques #2 y 3 Precaliente el motor y continúe corriendo en la pista. Si es necesario, puede apoyarse en la aguja de alta velocidad durante una hora. Al finalizar el tercer tanque, deje que el motor se enfríe con el pistón en el punto muerto inferior.
- Tanque #4 Precalienta el motor y continúa corriendo en la pista. En este punto, debería estar cerca del ajuste de carrera con la aguja de alta velocidad ligeramente rica para proporcionar una lubricación adecuada. El motor seguirá mejorando y ganando consumo de combustible durante el próximo ½ a un galón completo de uso. ¡Deberías estar listo para salir a correr!
Características:
- Diseñado en colaboración con Ryan Maifield
- Inserto de placa posterior de acero para reducir la fricción, reducir el desgaste, aumentar las RPM y ofrecer un ralentí más estable
- Sintonización superior
- Cabezal de enfriamiento "RM" de 9 aletas de bajo CG
- Banda de poder agresiva
- Ideal para aplicaciones de buggy y camión de 1/8
- Venturi circular de 6.0mm y 6.5mm
- Rodamiento trasero cerámico
- Pistón ABC y cilindro de 3 vías.
- Bujía incandescente turbo ProTek P3 Ultra Hot
- Cárter reforzado recubierto de negro
- Utiliza carburador 21j de "alta eficiencia"
Escape recomendado:
- PTK-2090: Tubo sintonizado ProTek R/C 2090 con colector
Bujía recomendada:
- PTK-2542: Bujía incandescente turbo ProTek R/C P3 (Ultra Hot)
Especificaciones:
- Desplazamiento: 3.49 cc / 0.213 pulgadas cúbicas.
- Diámetro interior: 16.27 mm/0.641 pulgadas.
- Carrera: 16.80 mm/0.661 pulgadas.
- Salida: 2.68 ps/2.64 hp/34.000 r.p.m.
- Rango práctico de RPM: 4.000-42.000 r.p.m.
- Peso: 352 g/12.42 oz.
Incluye:
- (1) Motor todoterreno .21 "Drake-In" edición RM con carburador 21j
- (1) Bujía incandescente turbo P3 "dorada" (Ultra Hot)
- (1) Junta de escape de alta temperatura
- (1) Restrictor de carburador de aluminio "circular" de 6mm
- (1) Restrictor de carburador de aluminio "circular" de 6.5mm
- (3) Tapas antipolvo (3mm, 16mm y 17mm)