Descripción
El Rock Crawler Axial SCX10 III "Jeep JT Gladiator" RTR 4WD marca el siguiente paso adelante en acción todoterreno a escala y lista para correr. Mientras continúa incorporando componentes clave que han hecho que los vehículos SCX10 sean exitosos, el chasis SCX10 III aumenta el realismo con detalles que incluyen una réplica del motor V8 para albergar el motor cepillado 540 montado en la parte delantera, acoplado a una caja de transmisión realista y caja de transferencia como un 1: 1 vehículo. El transmisor DSMR de 2,4 GHz y 3 canales Spektrum DX3 y el receptor / ESC Firma 40A también están listos para brindarle las ventajas de la innovadora tecnología Spektrum Smart.
Fuera de la caja, la transmisión SCX10 III Jeep JT Gladiator ofrece una función DIG de tercer canal que le permite bloquear el eje trasero desde el transmisor para la tracción delantera y un radio de giro más estrecho. Aunque está bloqueado de fábrica, puede configurar el vehículo para que tenga una segunda marcha un 40% más rápida en lugar de DIG, o agregando otro micro servo y usando una radio con al menos cuatro canales (como el Spektrum DX5 de 5 canales ), tienen acceso simultáneo a las funciones DIG y de dos velocidades.
El Jeep JT Gladiator SCX10 III utiliza ejes de portal AR45 para mejorar el rendimiento al aumentar la distancia al suelo y reducir la torsión del par. El motor está ubicado en la parte delantera del chasis para el peso hacia adelante. La bandeja de la batería estándar se coloca cerca del centro del vehículo para mejorar el equilibrio y acepta paquetes de LiPo o NiMH de tamaño completo. También hay ubicaciones en las cápsulas laterales para los conductores que prefieren los paquetes de LiPo más pequeños. Los guardabarros internos y los lados del piso ocultan componentes internos que normalmente serían visibles desde el costado del chasis.
Completando el chasis hay una carrocería Jeep JT Gladiator a escala que refleja su contraparte de tamaño completo con muchos detalles muy auténticos. La carrocería tiene más de 20 piezas moldeadas por inyección que incluyen un estante para la cama, manijas de las puertas, espejos, rejillas de ventilación del capó y más, lo que lleva el realismo de la carrocería de policarbonato al siguiente nivel. El cuerpo se ha dividido en tres piezas para una cama profunda más realista. Los neumáticos Nitto Trail Grappler con licencia oficial en ruedas beadlock de 3 piezas agregan más realismo de escala y más agarre en tierra, rocas y todos los demás senderos todoterreno.
Con la radio Spektrum DX3, disfrutará del rango superior, respuesta y resistencia a interferencias de la tecnología DSMR. Junto con el receptor / ESC Firma Smart 40A instalado, también ofrece las ventajas de la tecnología exclusiva Spektrum Smart. Instale una batería Spektrum Smart LiPo y podrá ver la capacidad de la batería del vehículo de un vistazo en el indicador de nivel de voltaje del transmisor DX3. Equipe el DX3 con el módulo Bluetooth BT2000 opcional y descargue la aplicación Spektrum Dashboard gratuita en su dispositivo inteligente, y también estará listo para usar la telemetría inteligente en tiempo real, sin necesidad de sensores o módulos integrados.
Características:
- Replica la cubierta del motor V8, la carcasa de la transmisión y la cubierta de la caja de transferencia y protegen el motor mientras mejoran la apariencia de la báscula y agregan peso montado hacia adelante.
- La opción de transmisión de la función DIG le permite bloquear el eje trasero del transmisor para la tracción delantera y un radio de giro más estrecho.
- La opción de transmisión de dos velocidades (se requiere algún ensamblaje) le permite aumentar la velocidad del vehículo en aproximadamente un 40%.
- Los conductores pueden elegir entre las opciones de transmisión DIG y de 2 velocidades, o ejecutar ambas con un transmisor de 4 canales y dos servos (no incluidos).
- Los ejes de portal AR45 cuentan con una carcasa frontal desplazada para un aspecto realista.
- Las carcasas de los ejes también utilizan engranajes de portal para aumentar la distancia al suelo y un universal que proporciona 45 grados de dirección.
- El bloqueo del diferencial presenta engranajes hipoides, lo que permite engranajes de menor tamaño, reducción de engranajes mejorada y torsión reducida.
- La carrocería auténtica del Jeep® JT Gladiator incluye más de 20 piezas moldeadas por inyección que incluyen el estante de la cama, las manijas de las puertas, los espejos, las rejillas de ventilación del capó y más.
- El cuerpo de tres piezas proporciona una cama profunda más realista.
- La nueva posición centrada de la batería mejora el equilibrio del chasis con el motor montado en la parte delantera.
- Las cápsulas laterales del chasis ofrecen ubicaciones de montaje para baterías LiPo más pequeñas, si lo desea.
- Los amortiguadores llenos de aceite anodizado duro tienen una tapa de amortiguación con tornillo de purga para reconstrucciones más fáciles.
- Todos los componentes del tren de transmisión en la transmisión, los portales y los engranajes del eje son de metal para una durabilidad extrema; con el piñón incluido, el vehículo tiene 23 engranajes de metal en total.
- Los materiales mejorados aumentan la durabilidad y la rigidez al tiempo que mantienen tolerancias más estrictas para eliminar la mayoría de los "residuos".
- Las bolas de pivote de metal de acero inoxidable en todos los puntos de suspensión aumentan la durabilidad y la vida útil para un manejo constante.
- La geometría de suspensión mejorada reduce aún más la torsión de torsión al tiempo que permite un ajuste fino del chasis.
- La distancia entre ejes extendida de 13.9 pulgadas con rieles y chasis más largos admite una versión más realista de la carrocería Jeep® JT Gladiator.
- El interior detallado con conductor moldeado se suma a la apariencia de escala realista del vehículo.
- Los nuevos soportes de la carrocería trasera simplifican la extracción de la carrocería.
- Los guardabarros internos moldeados por inyección ocultan los componentes internos generalmente visibles desde el costado del chasis.
- La radio Spektrum ™ DX3 ™ DSMR® es totalmente compatible con el potencial de telemetría inteligente del receptor / ESC / receptor Firma ™ Smart 40A instalado.
- El servo de engranaje metálico Spektrum ™ de 15 kg incluido y todos los componentes electrónicos están protegidos por un diseño impermeable para una conducción segura en cualquier clima y condición del sendero.
Especificaciones:
- Tiempo aproximado de montaje: no se requiere montaje
- Rodamientos de bolas: juego completo
- Batería: se vende por separado
- Cuerpo: Lexan de 3 piezas muy detallado
- Frenos: Integral con ESC
- Material del buje: metal
- Cargador: se vende por separado
- Chasis: canal C de acero ajustable
- Nivel de finalización: listo para ejecutar
- Diferencial: bloqueado
- Tren motriz: 4WD
- Tipo de unidad: adelante / freno / marcha atrás
- Relación de transmisión final: 45.6: 1 bajo / 31.3: 1 alto
- Vía delantera: 8.9 pulgadas (226 mm)
- Tipo de energía: eléctrica
- Paso de engranaje: 32
- Distancia al suelo: 3 in (76,2 mm)
- Dimensiones máximas de la batería: 5.45 x 1.83 x 1.38 "(138.5 x 46.5 x 35 mm)
- Tipo de motor: cepillado
- Piñón: 14T
- Altura del producto: 241 mm (9.5 ")
- Longitud del producto: 22.25 "(565 mm)
- Peso del producto: 7 libras (3175 g)
- Ancho del producto: 9.25 "(235 mm)
- Radio: Incluida
- Vía trasera: 8.9 en 226 mm)
- Receptor: Incluido
- Escala: 1/10
- Servos: incluidos
- Tipo de choque: lleno de aceite
- Control de velocidad: incluido
- Engranaje recto: 40T
- Suspensión: eje sólido multibrazo con bolas de pivote de acero inoxidable
- Tecnología: inteligente
- Tipo de vehículo: Rock Crawler
- Resistente al agua: si
- Distancia entre ejes: ajustable
Incluye:
- (1) Axial® SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator 4WD
- (1) Receptor / ESC Spektrum Firma ™ Smart 40A (instalado)
- (1) Spektrum 15 kg Servo (instalado)
- (1) Radio Spektrum ™ DX3 ™ DSMR®
- (1) Manual del producto
Necesario para completar:
- Batería del vehículo (acepta paquetes estándar y shorty)
- Cargador compatible
- LiPo Safety Container