Descripción
El Monster Truck Arrma Granite 2S 4x4 V3 550 Mega RTR sale de la caja listo para golpear en cualquier terreno. Esta versión cuenta con equipamiento que aumenta aún más el impresionante rendimiento y durabilidad del monster truck original.
El Monster Truck GRANITE 4X4 MEGA RTR está DISEÑADO RÁPIDO, DISEÑADO RESISTENTE, construido para velocidades emocionantes y una durabilidad extrema en todo terreno. Las características para mejorar su rendimiento imparable incluyen un chasis más fuerte y placas de pasador de bisagra retenidas; dirección con más espacio libre para piedras; una zapatilla almenada y una malla deslizante; y cojinetes protegidos con caucho en todas partes.
El Monster truck ahora también incluye el transmisor Spektrum SLT3 y el receptor SLR300. El transmisor está diseñado ergonómicamente para largos períodos de golpes sin fatiga y tiene una rueda de espuma para un control preciso con la punta de los dedos, además de un agarre mejorado y una sensación de gatillo. Los nuevos bashers podrán establecer límites de aceleración al 50% o al 75% hasta que estén listos para usar todo el potencial de velocidad. El SLT3 es compatible con los receptores Tactic SLT para hacer funcionar otros vehículos RTR que pueda tener, e incluye un tercer canal para controlar funciones opcionales como luces y cabrestantes en los modelos que los tienen.
Conserva el ingenioso diseño modular perfeccionado por los ingenieros de ARRMA para facilitar el acceso y el mantenimiento de los componentes. El módulo de potencia, con manejo de suciedad mejorado, consta de un motor MEGA 550, una placa de motor, un conjunto de embrague antirrebote y una cubierta de engranajes. El módulo de alimentación se puede separar del chasis como una unidad completa quitando solo un tornillo. Con el módulo de potencia retirado, se puede alcanzar fácilmente el embrague antirrebote para realizar ajustes sacando los tres tornillos que sujetan la cubierta del engranaje. La relación de transmisión se puede ajustar con precisión ya que el módulo de potencia ahora usa un diseño de malla de motor deslizante.
Una moldura de dos piezas atornillada al chasis del camión sirve como módulo electrónico, que contiene una caja receptora a prueba de agua, un soporte de servo y una bandeja ESC. El receptor SLR300 se monta dentro de la caja del receptor para protegerlo de la suciedad y la humedad. El ESC ultracompacto se atornilla a la parte superior del módulo, lo que permite un acceso rápido al interruptor de encendido/apagado, mientras que el servo se monta a un lado. Los tres componentes se pueden quitar juntos, rápida y fácilmente.
El módulo diferencial aloja cada unidad diferencial en un innovador diseño de yugo. Solo es necesario quitar ocho tornillos para soltar las horquillas delantera y trasera. Luego, el módulo de potencia se puede desmontar, lo que le permite girar las cajas de la caja de cambios para acceder al diferencial. El GRANITE 4X4 MEGA RTR viene listo para usar sin escobillas con diferenciales 37T 1.35mod con juntas tóricas de silicona. Los engranajes grandes pueden soportar un par de torsión enorme, y los engranajes metálicos internos se han elegido por su confiabilidad durante los golpes extremos.
Su transmisión 4WD de tiempo completo utiliza fuertes ejes de transmisión telescópicos delanteros, traseros y centrales que no se pueden perder durante impactos fuertes, a diferencia de los dogbones. Un conjunto de dirección simple, confiable y receptivo complementa el sistema de transmisión ultra confiable y presenta una bocina de servo con protector de servo incorporado. El GRANITE 4X4 MEGA RTR incluye el servo digital impermeable Spektrum SPMS650 para un 20% más de par que el servo ADS-5 de la versión anterior.
Los amortiguadores llenos de aceite y autopurgantes, ahora con juntas tóricas de silicona, utilizan un diseño de espiral probado y probado para un mantenimiento simple y un manejo increíble. Su extremo de varilla innovador tiene una percha de resorte moldeada para mayor dureza. Los protectores altos del chasis limitan la cantidad de suciedad y desechos que pueden entrar en la tina del chasis. Los bucles amortiguadores mantienen las defensas delantera y trasera aseguradas al chasis, ofreciendo protección contra impactos fuertes.
Las resistentes ruedas negras MT de radios múltiples con neumáticos dBoots Fortress MT le dan al GRANITE 4X4 MEGA RTR una tracción efectiva para golpear en casi cualquier terreno. Se pueden usar varios tipos de baterías con el montaje de velcro, desde paquetes de NiMH de 6 celdas hasta un paquete de bloque 2S. Esta versión viene con una batería Dynamite 3300 mAh 8.4V Speedpack 2 Hump NiMH de 7 celdas que proporciona un 35% más de tiempo de ejecución en comparación con el paquete de 2400 mAh de su predecesor.
Características:
- Chasis más fuerte y placas de pasador de bisagra retenidas
- Dirección con más espacio libre para piedras
- Almohadilla de zapatilla almenada y malla de engranaje deslizante
- 23T Spline protector servo
- Diferenciales sin escobillas 37T 1.35Mod con juntas tóricas de silicona
- Módulo de potencia con malla de engranajes deslizante y manejo mejorado de la suciedad
- Rodamientos blindados de goma en todo
- Amortiguadores rellenos de aceite con juntas tóricas de silicona
- Nuevo diseño de carrocería, paragolpes delantero y trasero, pintura y calcas
- Neumáticos ventilados nuevos
- Motor MEGA 12T cepillado 550
- MEGA resistente al agua* ESC
- Conectores IC3™ (EC3™) compatibles
- Diseño modular exclusivo de fácil acceso
- Módulo de potencia de fácil acceso
- Módulo electrónico de fácil acceso
- Extracción del módulo diferencial de fácil acceso delantero y trasero
- Suspensión de doble horquilla delantera y trasera
- Diferenciales con engranajes metálicos
- Altura de manejo ajustable
- Soportes de cuerpo ajustables
- Defensores de suciedad de altura extendida
- Neumáticos multiterreno dBoots® Fortress™ MT
- Ruedas MT negras resistentes de varios radios
- Cargador de pared NiMH de 7 celdas ADC-N7
- Garantía limitada de 2 años (consulte el sitio web para obtener más detalles)
- Velocidad de 30 MPH (48 km/h) alcanzable en condiciones óptimas de manejo con engranajes opcionales
Especificaciones:
- Rodamientos de Bolas: Transmisión
- Batería: Incluida
- Carrocería: Pintada, decapada y recortada
- Cargador: Incluido
- Chasis: compuesto moldeado
- Nivel de finalización: Listo para ejecutar
- Diferencial: 2 diferenciales de engranajes
- Transmisión: 4WD
- Relación de transmisión final: 18.5
- Vía delantera: 13.46 in (342mm)
- Tipo de energía: Eléctrico
- Paso de engranaje: 48 pasos
- Distancia al suelo: 1.85 pulgadas (47mm)
- Relación de transmisión interna: 2.85
- Tipo de motor: Cepillado
- Piñón: 14T
- Altura del producto: 8.11” (206mm)
- Longitud del producto: 17.76” (451mm)
- Peso del producto: 6.69 libras (3035g)
- Ancho del producto: 13.46” (342mm)
- Radio: Incluida
- Vía trasera: 13.46 pulgadas (342mm)
- Receptor: Incluido
- Escala: 1/10
- Servos: Incluidos
- Tipo de amortiguador: resortes helicoidales llenos de aceite
- Engranaje recto: 91T
- Suspensión: Independiente
- Pista: 13.46 pulgadas (342mm)
- Tipo de vehículo: Monster Truck
- Resistente al agua: Sí
- Distancia entre ejes: 11.3 pulgadas (287mm)
Incluye:
- (1) ARRMA® GRANITE™ 4X4 MEGA 550 1/10 Scale 4WD Monster Truck eléctrico RTR
- (1) MEGA resistente al agua* ESC
- (1) Motor 550 cepillado MEGA 12T
- (1) Transmisor de 3 canales Spektrum™ 2.4GHz SLT3™
- (1) Receptor Spektrum™ SLR300
- (1) Servo digital SPMS650 resistente al agua Spektrum™*
- (1) Batería de NiMH de 2 jorobas Speedpack® de 7 celdas, 3300 mAh, 8.4 V Dynamite®
- (1) Cargador de pared NiMH de 7 celdas ADC-N7
- (1) Manual del producto
Necesario para completar:
- (4) pilas AA
*NOTA: Para obtener detalles sobre los estándares de impermeabilidad, consulte el manual de instrucciones.